而且再说回M3和M4上，G系底盘的M我个人感觉没有那么的纯粹，因为3和4都可以选四驱，这不就代表着BMW对操控的妥协了？S58这个机子呢...不好评价，比老S55机器强是肯定的，但也不见得比RS5的EA839强太多，AMG那V8就不说了，怕被骂😂。总的来讲就是BMW在这一代的M上妥协太多了，个人觉得还是老F底盘更纯粹

说实话我不是很明白为什么到了G底盘的M Power入门就是C版...C版与普通版本相差的不是一点半点，拿M5 F90当例子就知道了,M5和M5C外观可以说完全不同，动力也不同，这点不知道宝马怎么想的，入门再高级一点直接就到CSL了...

论综合性能肯定是jesko最强，无论是极速还是抓地力都是比其他两个强了很多，但同时也是最难驾驭的。从机械素质方面讲的话，这三台车里面只有jesko打发动机是5.0双涡轮V8,马力超千匹，而ie和sp3两台车都是自然吸气发动机，并且两台车的发动机是同样的法拉利6.5升V12自然吸气发动机，自然吸气发动机的天生限制也让它略逊于涡轮增压发动机，所以这就是三者里面jesko最强肯定是理所应当的了，最好驾驭

OPPO A系列和VIVO Y都不建议尝试

别想了